1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10
http://mirtajn.com/
  • На Главную
  • Контакты
  • Карта сайта
Баннер 468x60px
Приветствуем вас на нашем сайте МирТайн.com, здесь вы найдете множество интересных статей про Загадки Истории, НЛО фото и видео материалы, загадочные, непознанные существа, гипотезы и факты существования пришельцев, Древних Цивилизаций, секретные материалы древности и много другого. МирТайн.com - правду не скрыть!

Партнеры

Голосование

 
  Что нас ждет после смерти?
 
Новая человеческая жизнь
Загробная жизнь (рай\ад)
Жизнь любого из живых существ на Земле
Жизнь любого объекта (и не только живого) на Земле
Жизнь любого из живых существ во вселенной
Жизнь любого объекта (и не только живого) во вселенной
Ничего

Интересное

Показать все

Пришельцы и НЛО

НЛО в горящих небесах НЛО в горящих небесах И как раз коллективный, неличностный характер науки, та ее особенность, что процедуры познания, складывавшиеся столетиями, стоят выше любого индивидуального мнения, даже самого авторитетного, служат
Круглое электричество Круглое электричество Я никогда не видел шаровой молнии и не испытываю желания ее увидеть – по крайней мере, вблизи. Однако, имея в виду этот пример трюков, на которые способны силы природы, было бы крайне неразумно
Кто вы, земные пришельцы? Молнии-призраки Кто вы, земные пришельцы? Молнии-призраки Приверженцы паранауки настойчиво повторяют, что, игнорируя загадки типа НЛО или ясновидения, наука тем самым изменяет своим основным принципам и пренебрегает своей главной обязанностью. Согласно
Показать все

Обо всем

Ирландия и Атлантида одно и то же? Ирландия и Атлантида одно и то же? Шведский учёный утверждает, что Ирландия - это та самая Атлантида
Люди проваливаются в параллельные миры Люди проваливаются в параллельные миры Хотя физиками теоретически доказана возможность существования параллельных миров, в реальности нам это трудно себе представить. Тем не менее, в последнее время появляется все больше рассказов людей,
Атлантида и есть Гиперборея Атлантида и есть Гиперборея Доктор философских наук, исследователь Русского Севера Валерий Дёмин всю жизнь собирал сведения о легендарной Гиперборее и искал остатки этой цивилизации.

Почти стыковка

Загадки Истории
Почти стыковкаВ истории советской космонавтики был случай, когда человеческая невнимательность сорвала программу полета и стала нешуточной угрозой жизни космонавтов.

Навстречу «Салюту»

22 апреля 1971 года с первой, «гагаринской» площадки космодрома Байконур должен был стартовать космический корабль "Союз-10" с экипажем в составе Владимира Шаталова, Алексея Елисеева и Николая Рукавишникова (позывной - «Граниты»). Но внезапно резко ухудшилась погода, хлынул проливной дождь. Пришлось перенести запуск на сутки. К тому же кроме климатической аномалии проявилась техническая неисправность - несброс отрывного штепсельного разъема с блока «И», третьей ступени ракеты-носителя. За один день Зто было устранено, погода нормализовалась, и 23 апреля "Союз-10" вышел на орбиту. Экипаж доложил об успешном начале полета. А рейс им предстоял необычный, подпадающий под разряд «впервые в мире». "Гранитов" ожидала орбитальная станция «Салют», объем герметичных отсеков которой составлял 100 кубометров - в десять раз больше, чем у космического корабля. «Салют» обладал четырьмя солнечными батареями, астрофизическим телескопом, одним стыковочным узлом и несколькими тоннами ценного оборудования. Экипажу предстояло стать первыми, кто перейдет на борт станции-спутника Земли.

«Визит-эффект»

Из Москвы в Центр управления полетами (ЦУП). который в то время находился в Евпатории, поступил приказ: во-первых, подготовить «Гранитов» к разговору с Леонидом Ильичом Брежневым, а во-вторых, передать на борт текст приветствия Коммунистической партии Болгарии. Но со вторым приказом произошла неувязочка: как раз в это время ЦУП докладывал обстановку министру обороны и попросил до стыковки экипаж ни на что не отвлекать.

Учитывая важность полета, народу в ЦУПе было - яблоку негде упасть. А тут еще прибыла правительственная комиссия из очень важных персон. Подобным официальным лицам не прикажешь, чтоб не мешали, и не укажешь место, где они могли бы тихонечко посидеть. Вероятно, в тот момент сработал «визит-эффект» - ситуация, когда появившееся внезапно начальство провоцирует специалистов на такой поворот событий, которого никто не ожидал. Сотрудники Центра управления вели диалог с космонавтами, поминутно отвлекаясь. Главный конструктор Василий Мишин, председатель Госкомиссии Керим Керимов и другие непрерывно требовали докладов. Например:

- Идет сближение, «Союз» впереди «Салюта» на две секунды.

- Что вы нам секунды даете?! Дайте километры!

Один из работников ЦУПа не выдержал и, несмотря на присутствие своих прямых начальников, рявкнул в микрофоны, выходящие и на общий циркуляр, и на связь с экипажем:

- Вас понял, расстояние десять километров. Не мешайте работать!

Видимо, такая фраза и интонация вызвали недоумение на борту. Космонавты немного обиделись:

- Мы докладываем о ходе сближения по показаниям на пульте!

Несмотря на нервную, "взъерошенную" обстановку на Земле, трудоемкий процесс в космосе продолжался.

По данным телеметрии, пульс у Шаталова и Елисеева превышал 100 ударов в минуту, у Рукавишникова - 90.

«Подскажите, что делать?»

«Союз-10» вышел из зоны связи, а после поступил доклад экипажа:

- Я - «Гранит», слышу вас хорошо! Выполнили ручное причаливание. Прошло касание и механический захват. Началось стягивание. Но на девятой минуте режим системы стыковки и внутреннего перехода остановился, стягивание до конца не выполнено. Стыковка не идет. Почему - не понимаем. Подскажите, что делать?

Процесс стыковки упрощенно выглядит так. Штанга активного стыковочного агрегата, или корабля, заходит в воронку пассивного стыковочного агрегата, или станции. Скользит по внутренней поверхности, попадая точно в центр. Срабатывают защелки, идет стягивание аппаратов. Чтобы ни одна молекула воздуха не выскочила из полости между стыковочными узлами, из корабля выдвигаются крюки, и станция притягивается с усилием "в несколько тонн.

Как выяснилось, при стыковке «Союза-10» с «Салютом» включились малые двигатели причаливания и ориентации, которые и раскачали корабль. В норме при соприкосновении стыковочных устройств никакие двигатели работать не должны. Произошла механическая поломка штанги стыковочного узла. Это случилось из-за того, что с Земли забыли временно отключить систему управления. Космонавты не стали бы запускать двигатели и раскачивать судно при соприкосновении со станцией - это опасно и для корабля, и для экипажа (корабль и станция причаливают и стыкуются с относительной нулевой скоростью).

Стало ясно, что дальнейшие попытки стыковки бессмысленны. «Гранитам» нужно расстыковываться и возвращаться на Землю. Перейти через космос в станцию экипаж не мог - не было скафандров. Да если бы и были корабль висел на узле с большим перекосом, и оставлять его в таком положении - немыслимо. Космонавты очень расстроились - летели на месяц, а придется возвращаться на вторые сутки!

В капкане

Но оказалось, дать команду на расстыковку и выполнить ее - далеко не одно и то же. «Союз-10» и не подумал уходить от «Салюта». Это было легко объяснимо - логика системы «Игла» такова, что расстыковка происходит только после полного завершения стыковки. Никто и в страшном сне не мог увидеть, что сломается штанга корабля! Приближалась самая настоящая катастрофа. Запас воздуха в «Союзе-10» -на три дня. А потом космонавтам грозила смерть от удушья.

Правда, был вариант спасения. Аварийная расстыковка. С помощью пиропатронов штанга отстреливается от активной части, но при этом остается в пассивной воронке, и повторная стыковка с любым кораблем невозможна (на станции - всего один стыковочный узел). При таком развитии событий «Салют» как орбитальная лаборатория был бы потерян навсегда. Естественно, этот вариант оставляли на крайний случай, при непосредственной угрозе экипажу и дефиците времени. И тут кто-то из стыковщиков в ЦУПе вспомнил, что есть еще один способ - маловероятный, но все же. А что, если подать команду «отвести защелки, освобождая штангу» не на корабль, а на станцию? То есть как бы отпереть дверь с другой стороны. Это могло сработать - стыковочный узел «Салюта» (конус) не был поврежден.

Из диалога в Центре управления полетом:

- Хорошо, коли так. Но сейчас вся масса корабля висит на этих защелках, вдруг у привода не хватит сил, чтобы открыть замок?

- Попробуем. Может, за время действия команды корабль качнется, и усилие на защелках окажется небольшим.
Тем более что иного выхода не было. Попробовали. Удалось!

- Расстыковка прошла, малые двигатели причаливания и ориентации включились на отвод, - поступили одновременные доклады из космоса и от группы анализа.

Более пяти часов летала в космосе связка «Союз-10» - «Салют». И сколько было истрачено нервов - никому неведомо!

Когда первые радости по поводу преодоления рискованной ситуации улеглись, стыковщики посовещались еще раз и еще раз изумились: невероятно, что произошла расстыковка. Этого вообще-то не могло случиться! Мистика... А ТАСС, как обычно, сообщил о полном выполнении программы:

«...Полет спускаемого аппарата завершился плавным приземлением в расчетном районе. На месте приземления космонавтов встретили группа поиска, спортивные комиссары, представители прессы и друзья».

Это была первая ночная посадка советских космонавтов. Потому что вернулись раньше, не по графику. Как правило, стараются приземляться днем - так проще работать службе поиска и спасения космонавтов.
Отзывов: 0